در این صفحه می توانید با کلیک بر روی باکس های زیر وارد قسمت های مربوط به هر واحد از حوزه سی ان جی شوید
ماموریت‌ها و وظایف اتحادیه در حوزه CNG
1- صدور و ساماندهی پروانه کسب در رسته‌های زیر:
- مراکز خدمات فنی خودروهای گازسوز با کد آیسیک 502017 این مراکز در حوزه تعمیر، تنظیم و تعویض قطعات و تجهیزات گازسوز خودرو، تبدیل خودروهای بنزینی به گازسوز و ارائه خدمات مرتبط با بازرسی‌های دوره‌ای و آزمون‌های تکمیلی فعالیت می‌کنند. انجام بازرسی‌ها و آزمون‌های مرتبط، با مشارکت بازرسان شرکت‌های بازرسی دارای صلاحیت از سازمان ملی استاندارد انجام می‌شود.
- آزمایشگاه‌های هیدرواستاتیک با کد آیسیک 15/502059این آزمایشگاه‌ها با برخورداری از صلاحیت سازمان ملی استاندارد تحت استاندارد INSO 17025 و دارا بودن پروانه کسب معتبر، در زمینه انجام آزمون سیلندرهای بدون درز تحت فشار، در فرآیند آزمون‌های تکمیلی مخازن CNG فعالیت می‌کنند.
- مراکز خدمات کم‌فشار با کد آیسیک 343021این مراکز در زمینه تعمیر، تنظیم و تعویض قطعات و تجهیزات بخش کم‌فشار سامانه گازسوز خودرو فعالیت می‌کنند.
2- اجرای مصوبات و طرح‌های دولتی در زمینه استانداردسازی و صدور گواهی سلامت خودروهای تبدیلی کارگاهی، اجرای طرح تبدیل و تعویض مخازن دولتی و انجام بازدیدهای دوره‌ای و آزمون‌های تکمیلی در بستر سامانه جامع خودروهای گازسوز کشور (IRNGV).
3- پشتیبانی از سامانه IRNGV در راستای ارائه خدمات، کنترل و ساماندهی فرآیندهای مرتبط با خودروهای گازسوز و زیرساخت‌های CNG.
4- مشارکت در تصمیم‌سازی و سیاست‌گذاری با شناسایی مسائل، چالش‌ها و نیازهای فعالان حوزه CNG و بهره‌گیری از ظرفیت کارشناسی اعضای صنف، به‌منظور مشارکت در تدوین استانداردهای مربوطه، مقررات و برنامه‌های مرتبط و ارائه پیشنهادهای کارشناسی و اجرایی به نهادهای ذی‌ربط
موتورسیکلت CNG و دیزل دو سوخت DDF
خودرو، موتور سیکلت CNG و دیزل DDF
خودروهای CNG DDF
استفاده از سیستم DDF در موتورهای گازوئیل‌سوز، یکی از روش های پرکاربرد برای دوگانه‌سوز کردن خودروهای دیزی در جهان است که متخصصان ایرانی نیز کاملا به آن تسلط دارند. این تحول امروز یک ضرورت در ناوگان حمل و نقل دیزلی کشور محسوب می شود.
خووروهای Diesel Dual Fuel CNG (CNG-DDF) یا سی.ان.جی.-دیزلی یکی از انواع خودروهای دوگانه‌سوز هستند.
استفاده همزمان از گازوئیل و گاز طبیعی فشرده در خودروهای دیزلی و دوسوخته کردن آن‌ها، از یک سو سبب کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و کاهش آلایندگی هوا می‌شود و از سوی دیگر صرفه اقتصادی بسیاری برای کشور به همراه خواهد داشت.
اگر ناوگان فرسوده دیزلی کشور با موتورهای دوسوخته جایگزین شود، شاهد تحول بزرگی در ناوگان حمل و نقل کشور خواهیم بود.
موتورسیکلت CNG
موتورسیکلت CNG درست مانند خودروهای دوگانه‌سوز با استفاده از گاز طبیعی فشرده‌شده کار می‌کند. در این سیستم، گاز با فشار بالا در مخزن ذخیره می‌شود و پس از عبور از رگلاتور (کاهش‌دهنده فشار)، به همراه هوا وارد محفظه احتراق موتور احتراق داخلی شده و با جرقه شمع می‌سوزد تا نیروی محرکه ایجاد کند.
ظاهرا اولین موتورسیکلت سی.ان.جی. (CNG) جهان با نام باجاج فریدم توسط شرکت هندی باجاج معرفی و عرضه شد که در کنار بنزین، از گاز طبیعی فشرده برای کاهش هزینه‌ها و آلودگی استفاده می‌کند.
طبق گفته مدیرعامل این شرکت، نمونه اولیه موتورسیکلت CNG این شرکت ۷۵ درصد مونوکسید کربن و انتشار CO۲ را کاهش می‌دهد و تقریباً هیچ هیدروکربن غیر متانی منتشر نمی‌کند. این امر نه تنها به نفع رانندگان و سرنشینان موتورسیکلت، بلکه به نفع محیط زیست و کیفیت هوای شهر‌ها نیز خواهد بود.
علاوه بر مزایای زیست‌محیطی، موتورسیکلت‌های CNG باجاج به طور قابل توجهی ارزان‌تر از موتورسیکلت‌های بنزینی خواهند بود. باجاج تخمین می‌زند که هزینه‌های سوخت بین ۵۰ تا ۶۵ درصد کاهش یابد. این امر به ویژه برای رانندگان موتورسیکلت در کشور‌های در حال توسعه که قیمت بنزین بالا است، خبر خوشی خواهد بود.
در ایران نیز نمونه‌های بسیار موفقی توسط شرکت‌های تولیدکننده داخلی به بازار عرضه شده است.
راهنمای سامانه اطلاعات جامع خودروهای گازسوز کشور - IRNGV
راهنمای سامانه اطلاعات جامع خودروهای گازسوز کشور (IRNGV)
سامانه اطلاعات جامع خودروهای گازسوز کشور (IRNGV) با هدف ساماندهی و تامین ایمنی خودروهای گازسوز در حال تردد و همچنین تبدیل کارگاهی خودروهای بنزینی به گازسوز، با هماهنگی ذینفعان در وزارتخانه های صنعت، معدن و تجارت، نفت، کشور، سازمان ملی استاندارد ایران، شرکت های بازرسی، تولیدکنندگان تجهیزات CNG، LPG و …، طراحی و تولید شده است. طبق مصوبه شماره ۱۷۴۱۹۵ت/۵۵۱۹۶ه مورخ ۱۳۹۷/۱۲/۲۵ هیئت وزیران، دریافت گواهی سلامت برای سامانه سوخت رسانی تمامی خودروهای گازسوز تبدیل کارگاهی الزامی است و متولی صدور گواهی سلامت وزارت صنعت، معدن و تجارت می باشد. در راستای اجرای مصوبه فوق الذکر، صدور گواهی سلامت در مراکز خدمات فنی مجاز تحت پوشش اتحادیه سوختهای جایگزین و خدمات وابسته با نظارت مستقیم بازرس مقیم و از طریق سامانه IRNGV انجام می شود.
طرح های تبدیل یارانه ای خودروها به گازسوز و طرح تعویض مخزن یارانه ای نیز پس از ثبت نام اولیه در سامانه gcr.niopdc.ir و ارجاع سیستمی به مراکز خدمات فنی، در بستر این سامانه انجام می شود.
این سامانه کل زنجیره تامین خودروهای گازسوز از ثبت قطعات تولیدی توسط سازندگان، تخصیص به مراکز خدمات فنی و … تا نصب بر روی خودرو و انجام بازدیدهای دوره ای بعدی را شامل می شود.
همچنین طبق پیوست ۸ دستورالعمل معاینه فنی خودروها، خودروهای گازسوزی که به مراکز معاینه فنی مراجعه می کنند باید جهت دریافت خدمات در بخش گازسوز خودرو، نظیر باز و بست و تعویض مخزن، ارجاع برای تست هیدرو استاتیک، بازدید چشمی سه ساله مخزن، تعمیرات و … به مراکز خدمات فنی مجاز ارجاع داده شوند و نتایج عملیات انجام شده بر روی خودرو، در سامانه irngv ثبت گردد.